În sistemele moderne de motoare pentru automobile și camioane, Surzinele de silicon cu răcire de aer (CAC) au apărut ca componente critice, prezentând avantaje semnificative și caracteristici de performanță diverse în comparație cu materialele tradiționale de cauciuc. Furtunurile de silicon sunt renumite pentru rezistența lor excepțională la temperatură ridicată. În cadrul compartimentului motorului, temperaturile pot crește cu ușurință, în special în sistemele turbo, unde temperatura gazelor care trec prin intercooler poate atinge niveluri considerabil ridicate. Siliconul își poate menține proprietățile fizice pe o gamă largă de temperatură, de obicei rezistent la temperaturi de lucru de până la 260 ° C, ceea ce îl face o alegere ideală pentru menținerea performanței stabile în condiții de căldură extremă. În schimb, materialele tradiționale de cauciuc adesea se înmoaie sau se deformează la temperaturi mai scăzute, limitându-și aplicabilitatea în medii la temperaturi ridicate.
În sistemele turbocompresate, aerul sub presiune este forțat în motor, cerând furtunuri care pot rezista la presiuni semnificativ ridicate. Siliconul prezintă o rezistență excelentă la presiune, menținându-și integritatea structurală în condiții de înaltă presiune și rezistență la deformare sau ruptură. Această caracteristică este crucială pentru asigurarea stabilității și fiabilității sistemului, în special atunci când fluctuațiile de presiune sunt substanțiale în timpul funcționării motorului.
Permeabilitatea scăzută a furtunurilor din silicon asigură în continuare faptul că aerul din sistemele turbocompresate rămâne strâns sigilat, păstrând eficiența sistemului. Mai mult decât atât, flexibilitatea și elasticitatea furtunurilor de silicon facilitează o manipulare mai ușoară în timpul instalării, permițându -le să se adapteze la mediul de instalare complex și condițiile de vibrație din compartimentul motorului. La rândul său, aceasta reduce stresul asupra punctelor de conectare și îmbunătățește fiabilitatea generală a sistemului.